基于Multi-Agent的分布式高速公路交通智能控制結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通需求量急劇膨脹，交通擁擠已經(jīng)成為一個(gè)嚴(yán)重影響人們生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題。解決此類問題有二種途徑：一是擴(kuò)大交通供給：二是進(jìn)行交通智能化控制。 建設(shè)高速公路是解決交通擁擠的一個(gè)重要途徑。高速公路相對(duì)于普通公路而言，具有快速、高效、舒適、方便、安全等特征。但往往也滿足不了更為巨大的交通需求增長(zhǎng)，同時(shí)也存在交通擁擠、交通安全和環(huán)境污染等問題。隨著智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)的興起，智能的交通控制和管理逐漸成為

2、解決高速公路運(yùn)行問題的主要途徑。 高速公路交通控制系統(tǒng)是一個(gè)非線性分布的動(dòng)態(tài)復(fù)雜系統(tǒng)。要有效解決高速公路的交通擁擠與堵塞問題，必須研究入口匝道控制、主線控制、通道控制和路由控制等的分布式組織問題。論文以Agent作為各級(jí)智能控制器，建立了分布式高速公路交通智能控制結(jié)構(gòu)MAS模型，探討了MAS中主體的結(jié)構(gòu)模型、Agent的構(gòu)建以及Agent的通信與協(xié)調(diào)機(jī)制，為建立高速公路交通智能控制參考模型提供新的理論指導(dǎo)和方法依據(jù)。這種分布式協(xié)