高速公路的分布式監(jiān)控系統(tǒng).pdf

1、本文的工作主要針對的是高速公路系統(tǒng)，針對我國高速公路服務水平低，通行能力差的狀況，高速公路分布式監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供對高速公路行駛車輛和道路運營情況的實時監(jiān)控，分析采集的各種監(jiān)控數(shù)據(jù)，生成高速公路交通控制策略，通過信息發(fā)布子系統(tǒng)，通知運行中的車輛，實現(xiàn)對高速公路交通流的有效控制，從而提高高速公路服務水平和通行能力。 本文重點研究方向包括，屬于信息收集方面的視頻監(jiān)視系統(tǒng)；保證整個系統(tǒng)功能正常運行的基礎一數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)；分布式監(jiān)控系統(tǒng)的核

2、心控制部分ITS智能交通控制系統(tǒng)，以及分布式監(jiān)控系統(tǒng)與用戶的可視化電子地圖操作界面。 高速公路視頻監(jiān)視系統(tǒng)分多級管理結構進行管理，初級收費站模擬視頻圖像利用WDM技術，在單芯光纖上傳輸32路、64路或更多路的視頻信號，實現(xiàn)收費站視頻監(jiān)視圖像集中上傳上級管理機構的功能；而二級、三級機構視頻圖像傳輸則采用視頻圖像壓縮技術，將視頻圖像轉換成數(shù)字信號通過光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)進行圖像傳送。 監(jiān)控數(shù)據(jù)的傳輸系統(tǒng)，是實現(xiàn)分布式監(jiān)控系統(tǒng)功能

3、的基礎，高速公路數(shù)據(jù)傳輸采用獨立的高帶寬的SDH同步光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)，整個高速公路路網(wǎng)即形成一個覆蓋全部高速公路的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡，為分布式監(jiān)控系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、視頻、語音一體化接入，全路網(wǎng)通信同步時鐘以總中心下傳的同步時鐘信號為基準，保持全網(wǎng)傳輸時鐘同步，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性、正確性，在此基礎上，ATM骨干網(wǎng)采用環(huán)網(wǎng)狀混合結構，任意一點鏈路斷接，網(wǎng)絡會迅速重新路由，從而保證了網(wǎng)絡連接的可靠性。 ITS智能交通控制系統(tǒng)將先進的信息技術、

4、管理理念整合成為一個有機的整體，通過對數(shù)據(jù)整合、分析，生成合理的控制方案，利用GIS地理信息系統(tǒng)和GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實時、準確的將誘導服務信息傳送給運行中的車輛，平滑高速公路車流，提高服務水平。 分布式監(jiān)控系統(tǒng)與用戶的可視化操作界面主要由控制部分和顯示部分組成，其中控制部分采用PowerBuilder進行開發(fā)，包括設備控制、電子地圖顯示、數(shù)據(jù)查詢等部分；顯示部分即電子地圖，采用MapInfo地理信息系統(tǒng)軟件進行開發(fā)，主要包