基于MultI-Agent的站區(qū)應(yīng)急交通疏散預(yù)案仿真方法研究.pdf

1、現(xiàn)代大型客運(yùn)站是集多種交通方式一體的綜合交通樞紐，是大量乘客集散的場(chǎng)所，一旦發(fā)生突發(fā)事件就會(huì)造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，如何在應(yīng)急事件背景下實(shí)現(xiàn)優(yōu)化站區(qū)疏散方案，是當(dāng)前我國(guó)大型客運(yùn)站亟待解決的重大課題，該問(wèn)題在理論和實(shí)踐兩方面都沒(méi)有得到很好的解決。本論文針對(duì)大型客運(yùn)站站區(qū)交通疏散問(wèn)題的復(fù)雜性，在參加鐵道部重點(diǎn)計(jì)劃科研項(xiàng)目“大型客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理與智能化服務(wù)深化研究”的研究基礎(chǔ)上，結(jié)合北京南站的實(shí)際，采用多智能體模型對(duì)大型客運(yùn)站站區(qū)應(yīng)急交通疏

2、散仿真方法進(jìn)行了選題研究。
　　本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了深入分析。然后，對(duì)站區(qū)應(yīng)急交通疏散問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)分析，主要包括:站區(qū)應(yīng)急事件分析，站區(qū)應(yīng)急交通疏散內(nèi)容分析，站區(qū)應(yīng)急事件對(duì)交通的影響分析，站區(qū)應(yīng)急交通疏散策略分析。其次，基于Multi-Agent系統(tǒng)理論對(duì)站區(qū)交通應(yīng)急疏散仿真方法進(jìn)行了研究，提出了站區(qū)應(yīng)急交通疏散多智能體系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法和仿真實(shí)現(xiàn)方法，主要包括:構(gòu)建站區(qū)交通應(yīng)急疏散多智能體系統(tǒng)，包括被疏散者子系統(tǒng)、疏散管理

3、者子系統(tǒng)和疏散空間子系統(tǒng);用多智能體仿真軟件Netlogo構(gòu)建兩個(gè)疏散模型，分別為站區(qū)應(yīng)急交通疏解模型和站區(qū)—避難所疏散模型。最后，對(duì)北京南站站區(qū)交通應(yīng)急疏散進(jìn)行了仿真實(shí)例分析，在對(duì)北京南站站區(qū)路網(wǎng)進(jìn)行仿真環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，提出了不同類(lèi)型應(yīng)急事件交通疏散預(yù)案，并進(jìn)行了仿真評(píng)價(jià)分析，包括:站區(qū)道路物理性破壞應(yīng)急事件下交通疏散預(yù)案仿真評(píng)價(jià)分析;站區(qū)道路功能性破壞應(yīng)急事件下交通疏散預(yù)案仿真評(píng)價(jià)分析;站區(qū)道路物理性和功能性正常應(yīng)急事件下交通疏散