交通荷載及人行荷載作用下人行天橋振動舒適度研究.pdf

1、隨著高強輕質(zhì)材料的出現(xiàn)、工程實際需要及建筑美學(xué)要求，越來越多的人行橋或其他結(jié)構(gòu)朝大跨、纖柔方向發(fā)展。盡管此類結(jié)構(gòu)的靜力性能，如承載力、變形等可以滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計和使用要求;而其動力性能，尤其是橋上大量行人行走會引起過大的振動。這種振動雖然不足以導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生安全問題，但會讓橋上行人有不適感，在不明振動原因情況下會出現(xiàn)緊張甚至恐慌的心理。
　　 我國當前建設(shè)的跨越交通主干道的大跨人行橋、用于旅游觀光的景觀人行橋等公共建筑，由于其模態(tài)頻率

2、較低，往往與其上行人行走步頻重合，可能導(dǎo)致行人激起的共振現(xiàn)象，其振動幅度超過人行走及所能容忍的振動舒適度閾值，該類結(jié)構(gòu)的使用性能嚴重降低。相關(guān)學(xué)者目前主要從橋上行人荷載引起的人行橋振動的研究，而忽略了橋下車輛交通荷載對人行橋振動的影響。本文從武漢市人行橋為對象，系統(tǒng)地研究此類結(jié)構(gòu)的振動舒適性問題。具體工作如下:
　　 1、綜合國內(nèi)外的文獻資料，對國內(nèi)外最新的人行橋振動舒適度相關(guān)規(guī)范和指南進行系統(tǒng)的歸納和總結(jié)，最終確定本文對人行橋

3、振動舒適度評價所采用的方法，并初步探討了人行橋振動舒適度評價方法中參數(shù)的選取。
　　 2、對武漢市9座典型人行橋進行人行橋動力特性現(xiàn)場測試，得到了人行橋的自振頻率及橋面動力響應(yīng);分別在白天和夜晚時間段對3座人行橋橋下交通荷載引起的橋墩處振動波的實測，分析橋下交通荷載的頻譜特性;并對3座人行橋橋上行人特性進行統(tǒng)計分析，確定了武漢市交通狀況下橋上行人行走參數(shù)分布，確定了適合武漢市人行橋振動舒適度評價方法的行人參數(shù)取值。