空腹式網(wǎng)架人行天橋靜力性能及其振動舒適性研究.pdf

1、近年來，隨著城市市政交通基礎(chǔ)設(shè)施與高速公路網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，跨越快速交通要道的人行天橋的建設(shè)也日益增多。受使用條件、景觀要求和材料性能等因素的影響，人行天橋的結(jié)構(gòu)形式呈現(xiàn)多樣化的特征。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)作為一種發(fā)展成熟的空間結(jié)構(gòu)，被成功應(yīng)用于人行天橋，形成了一種獨創(chuàng)的空腹式網(wǎng)架人行天橋結(jié)構(gòu)。對在役網(wǎng)架人行天橋的靜力性能和人行舒適性進(jìn)行測試和評估，對于完善此類橋梁的設(shè)計分析方法，指導(dǎo)其運營期維護(hù)等具有重要的理論意義和實用價值。
　　本文以天津市

2、津濱輕軌中山門站人行天橋為工程背景，通過對在役空腹式網(wǎng)架人行天橋的外觀檢測、靜載試驗及其計算對比分析、人致振動試驗及其數(shù)值模擬分析，檢驗在役網(wǎng)架人行天橋的安全性與舒適性，為此類結(jié)構(gòu)在橋梁中的應(yīng)用及其運營維護(hù)提供理論指導(dǎo)與實踐經(jīng)驗。主要內(nèi)容包括：⑴對投入使用6年的螺栓球節(jié)點的空腹式網(wǎng)架人行天橋主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行外觀檢查、病害原因分析和靜載試驗，以驗證該橋的靜力安全性和設(shè)計合理性。⑵建立空腹式網(wǎng)架人行天橋的有限元模型，進(jìn)行自振特性分析與人群步履荷