車間管理方法

1、車間管理方法車間管理方法按MRPⅡ的邏輯流程車間作業(yè)管理和采購作業(yè)管理均屬計劃執(zhí)行層。主生產(chǎn)計劃給出了最終產(chǎn)品或最終項目的需求經(jīng)過物料需求計劃按物料清單展開得到零部件直到原材料的需求計劃即對自制件的計劃生產(chǎn)訂單和對外購件的計劃采購訂單。然后則通過車間作業(yè)管理和采購作業(yè)管理來執(zhí)行計劃。車間作業(yè)管理根據(jù)零部件的工藝路線來編制工序排產(chǎn)計劃在車間作業(yè)控制階段要處理相當(dāng)多的動態(tài)信息。在此階段反饋的是重要的工作因為系統(tǒng)要以反饋信息為依據(jù)對物料需求計

2、劃、主生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)規(guī)劃以至經(jīng)營規(guī)劃作必要的調(diào)整以便實現(xiàn)企業(yè)的基本生產(chǎn)均衡。1.車間作業(yè)管理的工作內(nèi)容1)核實MRP產(chǎn)生的計劃訂單MRP為計劃訂單規(guī)定了計劃下達日期但對真正下達給車間這仍然是一個推薦的日期。雖然這個訂單是需要的并且作過能力計劃但這些訂單在生產(chǎn)控制人員正式批準下達投產(chǎn)之前必須檢查物料、能力、提前期和工具的可用性。作為生產(chǎn)控制人員要通過計劃訂單報告、物料主文件和庫存報告、工藝路線文件和工作中心文件以及工廠日歷來完成以下任務(wù):

3、確定加工工序確定所需的物料、能力、提前期和工具確定物料、能力、提前期和工具的可用性解決物料、能力、提前期和工具的短缺問題。2)下達生產(chǎn)訂單(1)下達物料生產(chǎn)訂單說明零件加工工序順序和時間。(2)工作中心派工單當(dāng)生產(chǎn)訂單下達到車間時這些訂單送入車間文件。車間文件反映了所有已下達但還未完成的訂單狀態(tài)。根據(jù)車間文件和工藝路線信息以及所使用的調(diào)度原則每天或每周為每個工作中心生成一份派工單說明各生產(chǎn)訂單在同一工作中心上的優(yōu)先級。圖1中的派工單給出

4、了生產(chǎn)訂單號、零件號以及每項任務(wù)的數(shù)量。另外還提供這樣的信息:很明顯CR值小者優(yōu)先級高一項物料的加工完成后其余物料的CR值會有變化要隨時調(diào)整。2)最小單個工序平均時差(LeastSlackperOperation)也稱緩沖時間或?qū)捲r間。式中尚需加工時間指剩余工序的提前期之和。很明顯LSPO值愈小也即剩余未完工序可分攤的平均緩沖時間愈短優(yōu)先級愈高。3)最早訂單完工日期(EarliestDueDate)要求完工日期愈早的訂單優(yōu)先級愈高。使

5、用這條規(guī)則時對處于起始工序的訂單要慎重有必要用LSPO規(guī)則復(fù)核。本規(guī)則比較適用于判斷加工路線近似的各種訂單或已處于接近完工工序的各種訂單。確定工序優(yōu)先級的規(guī)則很多但必須簡單明了便于車間人員使用。3.重復(fù)式生產(chǎn)(RepetitiveManufacturing)重復(fù)生產(chǎn)是車間作業(yè)生產(chǎn)的一種特殊形式。其主要特點是產(chǎn)出率均衡工藝路線固定。對于這種生產(chǎn)類型物料移動采用拉式即下道工序需用時向上道工序領(lǐng)取。物料消耗的統(tǒng)計則采用倒沖法(backflus