老齡普通貨船安全運營船體結(jié)構(gòu)風險評估和安全保障技術(shù).pdf

1、近年來，我國對外貿(mào)易增長迅速，中國已經(jīng)成為世界上舉足輕重的制造業(yè)基地，制造業(yè)出口占總出口量的91％以上，其中大量的貨物需要通過海運實現(xiàn)。海運量的迅速增長給國內(nèi)航運企業(yè)帶來千載難逢的發(fā)展機會，然而由于我國仍然屬于發(fā)展中國家，與發(fā)達的航運大國相比，經(jīng)濟實力存在較大的差距。因此目前有很多航運企業(yè)通過購買二手船以達到迅速占領(lǐng)市場擴大市場份額的目的，這些二手船中大部分屬于船齡大于15年的老齡船舶。 然而隨著船舶船齡的增加，船舶結(jié)構(gòu)趨于老化

2、、設(shè)備維護保養(yǎng)困難、公司在維護保養(yǎng)方面投入的資金不足、管理方面缺乏足夠的經(jīng)驗和風險控制技術(shù)，船齡大于15年的老齡船舶在PSC檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷明顯增加，老齡船所具有的風險已經(jīng)嚴重影響了航行安全和海洋環(huán)境的保護。 因此，研究和探索老齡船舶特有的風險并提升相應的安全保障技術(shù)已經(jīng)迫在眉睫。目前，各航運企業(yè)多是憑借機務管理人員的經(jīng)驗、船級社的檢驗控制和船舶修理維護方面的專家建議實施老齡普通貨船的技術(shù)評估和日常管理，管理覆蓋面容易疏漏，具有

3、很大的主觀籠統(tǒng)評估，有些甚至是錯誤的。在此同時大量航運企業(yè)為了投入／產(chǎn)出比的最大化，船舶的日常維護保養(yǎng)的重點偏重于維持性使用，缺乏對老齡船舶特有風險充分的認識，對我國的海運安全造成了巨大的壓力。 本文通過對船體材料時效特性、腐蝕特性分析，針對老齡普通貨船在總縱強度評估、局部強度方面存在問題的分析討論，結(jié)合船體結(jié)構(gòu)在腐蝕以后其疲勞強度、構(gòu)件穩(wěn)定性以及殘余變形應力的分析研究，并綜合考慮了船舶運營中其它重要風險因素的分析，探討船舶結(jié)構(gòu)