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文檔簡介
1、近年來,為解決一些河段內(nèi)泥沙、灌溉取水以及通航條件等問題,無閘低壩水利樞紐這一方案被越來越多的采用。無閘低壩水利樞紐主要作用是抬高上游水位、攔蓄泥沙,其特點主要在三個方面:泄洪道無閘門,水流過壩為自由溢流,來流量等于下泄流量;壩高小,小流量下尚能形成庫,大流量下作用更類似于潛壩;規(guī)模較小,船閘建筑物縮窄河道的比例較大,流量較大時來流受引航道頂托后口門區(qū)橫向流較強。因為它這些特點使得其上游引航道水利條件復雜,對通航不利。因此,分析無閘低壩
2、水利樞紐引航道水流條件復雜的成因并對改善措施進行研究顯得非常必要。
本文在系統(tǒng)總結(jié)了各種引航道改善措施研究現(xiàn)狀及水流數(shù)學模型發(fā)展的基礎(chǔ)之上,根據(jù)福建閩江水口水電站壩下水位治理工程的實測地形、水文資料以及樞紐整體水工物理模型試驗所得結(jié)果,建立了基于有限元法的能夠較為準確地模擬復雜引航道邊界條件的平均水深二維水流數(shù)學模型對水口水電站壩下水位治理工程的引航道進行改善研究。
本文的主要結(jié)論如下:
①通過將所建立的二
3、維數(shù)學模型與水工物理模型實測資料的進行對比驗證,結(jié)果表明此數(shù)學模型得到的水位、流速及流向與實測資料較為接近,說明二維水流數(shù)學模型的建立、數(shù)值計算方法以及各參數(shù)的設(shè)定較為合理,能夠較為準確地模擬實際河道及引航道的水流。
?、卺槍σ降揽陂T區(qū)橫向流速過大的問題,提出了引航道透空式導航墻邊界處理方法,能夠較好模擬透空式導航墻對引航道水流條件的改善情況。
?、弁ㄟ^對水口水電站壩下水位治理工程壩上河段進行分析,總結(jié)歸納出致使其上游
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