小南海水利樞紐通航建筑物引航道口門區(qū)水流條件數(shù)值模擬研究.pdf

1、通航設施在水利樞紐建筑物中是一個不可缺少的組成部分，解決好引航道口門區(qū)的流態(tài)是涉及船舶航行安全和通航效率的問題。在引航道口門區(qū)，由于過流斷面突變，將產(chǎn)生流速梯度，形成斜向水流和大面積的回流。當船舶進出引航道口門區(qū)時，回流和橫向流動會使其發(fā)生橫漂和扭轉，船舶的駕駛變的困難，嚴重時將會出現(xiàn)失控事故，影響通航安全。因此對引航道口門區(qū)水流條件進行研究非常必要。
　　 本文結合西部交通建設科技項目“長江小南海樞紐通航關鍵技術研究”，以小南

2、海水利樞紐為工程背景，針對小南海樞紐工程河段特殊的水流條件，利用數(shù)學模型對其引航道口門區(qū)水流條件進行數(shù)值模擬。論文主要工作分為三部分：首先以兩級實測水位和流速數(shù)據(jù)為基礎，對數(shù)學模型在此類復雜邊界河流計算方面的準確性進行檢驗；其次進行實際工程方案的計算，該部分又可分為兩步：第一步在設計方案的基礎上，對各種工況下船閘上下引航道水流條件計算分析，同時提出了改善措施：加長上游隔流堤長度，并對上引航道口門區(qū)左岸進行開挖，同時優(yōu)化樞紐閘門開啟方式；