地鐵列車客室氣流組織空氣質(zhì)量評(píng)估數(shù)值模擬研究.pdf

1、地鐵環(huán)境控制的目的是要讓乘客感到舒適。為保證車內(nèi)溫度均勻，而且使車廂內(nèi)保持一定的風(fēng)速，這就需要合理的設(shè)計(jì)。為提高乘客的舒適感，出風(fēng)口風(fēng)速大小是影響制冷效果的重要因素。值得指出的是，在地鐵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，除了對(duì)環(huán)境控制的考慮，必須充分考慮地鐵系統(tǒng)的安全問題，這需要研究地鐵的主要危險(xiǎn)、危害因素。
　　隨著城市軌道交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大、客流量的增加和北京市政府的緩解交通擁堵的措施的發(fā)布，旅客流量將進(jìn)一步上升。客流激增和列車擁擠的情況非常

2、突出，并已成為常態(tài)。因此，為了確保車輛的通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的正常工作，提高乘客的安全性和舒適性，有必要進(jìn)行這項(xiàng)研究。
　　本文是“軌道交通列車車廂空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)與調(diào)控研究”項(xiàng)目的子課題，通過對(duì)北京地鐵一號(hào)線、五號(hào)線、十號(hào)線與十五號(hào)線的研究，并運(yùn)用數(shù)值模擬的技術(shù)，得到了一系列階段性研究成果。本文的研究分為三個(gè)部分，第一部分是列車車廂乘客舒適性主觀調(diào)查，這一部分與北京地鐵技校合作，向乘客發(fā)放調(diào)查問卷，回收后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理;第二部分是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)部