空調(diào)列車客室內(nèi)氣流組織的數(shù)值模擬與實驗研究及客室內(nèi)空氣品質(zhì)評價模型的探討.pdf

1、伴隨著中國鐵路事業(yè)的高速發(fā)展,鐵路空調(diào)列車客室內(nèi)的熱舒適性及其室內(nèi)的空氣品質(zhì)逐漸的成為鐵路車輛設(shè)計和制造技術(shù)的重要研究內(nèi)容之一,也是提高與其它交通工具競爭力的重要因素.該文以鐵路空調(diào)客車為研究對象,針對客室內(nèi)的三維溫度場和速度場進行了數(shù)值模擬與實驗研究,并對客室內(nèi)空氣品質(zhì)的評價模型進行了探討.為鐵路空調(diào)客車室內(nèi)氣流組織的分析、優(yōu)化提供了參考依據(jù).首先,以RNGκ-ε雙方程紊流模型為基礎(chǔ),對物理模型進行了合理的簡化,建立了反映客室內(nèi)三維溫

2、度場和速度場的數(shù)學(xué)模型.在數(shù)學(xué)模型中,首先引入了人體模型,更加真實的反映了空調(diào)列車空調(diào)運行的現(xiàn)實工況.利用計算流體力學(xué)軟件對兩種不同工況的客室內(nèi)的溫度場和速度場進行了數(shù)值模擬,考察了不同截面的溫度場、速度場的分布情況,并對兩種不同的工況進行了比較.該文對25型空調(diào)硬座車進行了環(huán)境模擬實驗研究.實驗測試了車內(nèi)不同位置斷面上的溫度、微風(fēng)速分布情況,并與計算結(jié)果進行了對比.驗證了使用數(shù)值模擬的方法研究客室內(nèi)溫度場、速度場的可行性.文中還對用來