空調(diào)轎車室內(nèi)氣流分布特性及空氣品質(zhì)研究.pdf

1、汽車已經(jīng)不再是人們生活中的奢侈品,大部分人都依賴汽車作為代步工具,人們對汽車室內(nèi)熱環(huán)境舒適性也更加重視起來,車內(nèi)熱環(huán)境舒適性通過車室內(nèi)的氣流組織和空氣品質(zhì)的形式表現(xiàn)出來,具體到車室內(nèi)空氣的速度場、溫度場如何分布,車室內(nèi)CO2、甲苯等污染物濃度如何。本文以空調(diào)轎車室內(nèi)的空氣為研究對象,利用數(shù)值模擬的方法簡單直觀的表達(dá)車室內(nèi)的空氣流動(dòng)狀態(tài),首先明確數(shù)值模擬理論,對照實(shí)體轎車作一定簡化后用catia軟件建立物理模型,并導(dǎo)入gambit軟件,采

2、用分塊網(wǎng)格法劃分網(wǎng)格,在fluent軟件平臺(tái)上,依據(jù)一般送風(fēng)射流理論校對數(shù)值模擬的可靠性,對各種不同環(huán)境參數(shù)和送風(fēng)參數(shù)下的車室內(nèi)溫度場和速度場進(jìn)行定性定量模擬分析,揭示不同參數(shù)下車室內(nèi)流場的變化規(guī)律。結(jié)果分析表明人體散熱影響不容忽視,太陽輻射對車室內(nèi)熱環(huán)境影響較大,固壁輻射在自然對流區(qū)域有一定影響力,送風(fēng)速度和送風(fēng)溫度的大小變化都影響著室內(nèi)的溫控效果,送風(fēng)角度的變化對車室內(nèi)氣流流譜型式改變最大,轎車回風(fēng)口的布置能夠明顯的影響組織氣流的分