基于可靠性的混凝土梁橋結(jié)構(gòu)體系強健性水平評估方法研究.pdf

1、在橋梁安全事故頻發(fā)的今天，橋梁結(jié)構(gòu)強健性已成為工程界的研究熱點，分析橋梁遭受意外作用損毀后剩余結(jié)構(gòu)的力學特性對保證橋梁安全運營具有重要意義。目前我國公路橋梁結(jié)構(gòu)的安全評估準則基于構(gòu)件層次，將橋梁結(jié)構(gòu)的失效定義為關(guān)鍵構(gòu)件關(guān)鍵截面的失效。然而，這種評估方式存在以下兩方面缺陷，一方面，滿足構(gòu)件設(shè)計標準的橋梁可能由于結(jié)構(gòu)構(gòu)造不合理，系統(tǒng)冗余度不夠或缺乏備用荷載傳輸路徑，而發(fā)生“成因與后果不相符的破壞”，甚至連續(xù)倒塌。另一方面，基于構(gòu)件層次的設(shè)計

2、、評估方法不考慮橋梁結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)效應(yīng)，安全裕度不統(tǒng)一，可能會導致不必要的維修加固，不利于養(yǎng)護資金的合理分配。針對上述問題，本文研究的主要內(nèi)容和結(jié)論包括:
　　①開展了結(jié)構(gòu)體系強健性水平評估方法研究。結(jié)合現(xiàn)役橋梁的實際情況，分析了橋梁結(jié)構(gòu)體系強健性評估方法的原理及研究應(yīng)用，指明了隨機有限元方法是目前橋梁系統(tǒng)安全評估的最常用的方法?？偨Y(jié)了歐美國家在橋梁強健性方面上的研究成果，指出了我國規(guī)范在強健性方面的不足以及需改進的地方。
　　

3、②研究了公路橋梁上部結(jié)構(gòu)強健性水平的定量化評估方法。以一座跨徑20m、由5片主梁組成的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋為例，介紹了橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)強健性水平的評估方法與評估流程。運用Midas Civil軟件與Xtract截面分析程序?qū)︻A(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋的上部結(jié)構(gòu)進行Pushover非線性分析，得到了橋梁在完好、預(yù)應(yīng)力損失、橫隔板失效三種狀況下的荷載撓度關(guān)系曲線，并在此基礎(chǔ)上對該橋的系統(tǒng)強健性水平進行了評估。
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