商用柴油車高壓共軌燃油系統(tǒng)性能仿真分析.pdf

1、隨著全球范圍的能源危機與環(huán)境污染問題越來越嚴重，對柴油機低油耗低排放的要求也愈加嚴格。采用高壓共軌燃油系統(tǒng)是提升柴油發(fā)動機整體性能的關鍵措施，其作為目前最先進的燃油噴射系統(tǒng)，能夠有效地提升柴油機的動力性和燃油經(jīng)濟性。
　　本文以某型號重型柴油機高壓共軌燃油系統(tǒng)為研究對象，利用數(shù)值模擬的方法進行了高壓共軌燃油系統(tǒng)響應特性和噴油特性影響因素的分析，并根據(jù)分析得到的結(jié)果和影響規(guī)律利用正交設計的方法對高壓共軌噴油器的關鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)進行了優(yōu)化

2、匹配，最終得到優(yōu)化方案。
　　首先，本文對高壓共軌燃油系統(tǒng)的組成和部件進行了原理分析，并根據(jù)實際需求對高壓共軌燃油系統(tǒng)進行了簡化假設，建立了相應的數(shù)學模型。利用AMESim軟件建立了高壓共軌燃油系統(tǒng)的仿真模型并進行了試驗驗證。結(jié)果表明模型能夠較為真實地反映出高壓共軌燃油系統(tǒng)的噴油特性，可應用于共軌系統(tǒng)的仿真研究。
　　其次，本文在所建仿真模型的基礎上，深入地研究了共軌壓力、控制腔容積、進油孔直徑、出油孔直徑、控制柱塞直徑、針

3、閥直徑、針閥彈簧預緊力對共軌燃油系統(tǒng)響應特性和噴油特性的影響，總結(jié)了各參數(shù)對響應特性和噴油特性的影響規(guī)律，確定了各參數(shù)取值的理想?yún)^(qū)域。
　　最后，本文利用正交設計的方法對高壓共軌噴油器的關鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)進行了優(yōu)化匹配，獲得了兼顧高壓共軌燃油系統(tǒng)響應特性和噴油特性的最佳優(yōu)化方案。得到結(jié)論如下:當控制柱塞直徑為4.2mm，控制腔容積為0.02cm3，針閥彈簧預緊力為79N，針閥直徑為3.8mm時，系統(tǒng)的響應特性和噴油特性最佳。優(yōu)化后噴油器