接觸網(wǎng)可靠性研究.pdf

1、隨著高速列車(chē)速度不斷地提高，電氣化鐵路對(duì)接觸網(wǎng)的可靠性要求也越來(lái)越高，其可靠性直接關(guān)系到鐵路系統(tǒng)的正常安全運(yùn)行。因此對(duì)接觸網(wǎng)的可靠性進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估分析、研究其失效機(jī)理并提出相應(yīng)的措施對(duì)于提高接觸網(wǎng)可靠性、保證列車(chē)運(yùn)行安全有著十分重要的意義。本文針對(duì)接觸網(wǎng)可靠性主要完成了以下研究?jī)?nèi)容:
　　本文在對(duì)大量故障跟蹤試驗(yàn)調(diào)研的基礎(chǔ)上，統(tǒng)計(jì)分析得到接觸網(wǎng)主要失效部件和主要失效模式，對(duì)影響接觸網(wǎng)失效的各種因素進(jìn)行了評(píng)價(jià)與分析，并對(duì)不同故障模式

2、提出了相應(yīng)的檢修意見(jiàn)。
　　基于有限元分析(FEA)理論和應(yīng)力-強(qiáng)度干涉理論，提出了分析求解接觸網(wǎng)抱箍類(lèi)零部件靜強(qiáng)度可靠度的方法。本文以失效頻率很高的零部件套管雙耳作為算例，簡(jiǎn)化其力學(xué)模型，利用有限元軟件分析得到了其受不同外界載荷時(shí)的應(yīng)力。考慮不同外載荷及其分布對(duì)套管雙耳最大應(yīng)力影響，分析得到其應(yīng)力分布，最終結(jié)合應(yīng)力-強(qiáng)度干涉理論得到其靜強(qiáng)度可靠度，為接觸網(wǎng)零部件的靜強(qiáng)度可靠性研究和設(shè)計(jì)提供了新的方法和理論依據(jù)。
　　根據(jù)有

3、限壽命設(shè)計(jì)法基本原理，結(jié)合弓網(wǎng)動(dòng)力學(xué)分析理論，提出了預(yù)測(cè)接觸網(wǎng)接觸線(xiàn)疲勞壽命的方法。本文以彈性鏈型接觸網(wǎng)接觸線(xiàn)作為算例，根據(jù)弓網(wǎng)動(dòng)力學(xué)分析求得其應(yīng)力時(shí)間歷程，采用雨流計(jì)數(shù)法計(jì)數(shù)，再采用應(yīng)力修正算法Goodman直線(xiàn)進(jìn)行修正，通過(guò)簡(jiǎn)化的材料S-N曲線(xiàn)計(jì)算得到疲勞破壞次數(shù)，最后運(yùn)用Miner線(xiàn)性累積損傷理論，計(jì)算到接觸線(xiàn)不同位置的疲勞壽命，為彈性鏈型接觸網(wǎng)接觸線(xiàn)的實(shí)際施工維護(hù)和更換周期提供了重要依據(jù)。
　　本文在大量故障跟蹤試驗(yàn)調(diào)研的