雙線斜交橋?qū)樗葸M的影響及對策研究.pdf

1、一些橋梁受地形和線路的制約，橋位不得不采取與河渠斜交的穿越方式，造成橋墩較大的阻水作用。本論文采用數(shù)值模擬計算與經(jīng)驗公式兩種方法對某鐵路斜交橋?qū)π泻榈挠绊戇M行分析研究，確定了不同洪水條件下的壅水高度與范圍，橋梁一般沖刷與局部沖刷深度，分析了橋梁對行洪斷面的阻水比，并提出了修改方案，滿足了行洪安全要求。
　　論文應(yīng)用MIKE21軟件建立了某雙線斜交橋河段的平面二維水動力數(shù)學(xué)模型，模擬研究雙線斜交橋?qū)樗葸M的影響。通過適宜的網(wǎng)格剖分

2、與模型驗證，表明該模型能夠正確模擬雙線斜交橋?qū)樗葸M的影響。不同工況的二維數(shù)學(xué)模型模擬結(jié)果表明：擬建橋與既有橋橋墩距離較近，且橋墩對孔布置，擬建橋橋墩受既有橋橋墩的遮蔽作用；當(dāng)擬建橋橋軸線與水流成40°夾角且橋墩順?biāo)鞑贾茫静挥绊懞拥佬泻?；?dāng)擬建橋橋軸線與水流成40°夾角且橋墩與水流成50°角斜交布置時，對橋址附近河道水流有一定影響，斜交橋橋墩對水流產(chǎn)生明顯導(dǎo)流作用，并隨洪水流量增加而增強。相比之下，順流布置比斜交布置對水流的影響