武漢地區(qū)薄型瀝青砼路面材料組成及結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、瀝青路面是道路建設(shè)中最為廣泛使用的一種高等級(jí)路面，隨著交通量和車(chē)輛重載的不斷增加，使瀝青路面的建設(shè)仍然存在很多問(wèn)題，影響著路面的使用性能。目前，國(guó)內(nèi)外逐漸出現(xiàn)了一些新型的路面材料，薄型瀝青混合料就是其中一種，其以厚度薄、抗滑性好、低噪音、平整等優(yōu)點(diǎn)而在國(guó)外廣泛應(yīng)用，我國(guó)對(duì)薄型瀝青混合料方面的研究尚處于初步階段。
　　 本文結(jié)合理論知識(shí)，對(duì)薄型瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)以及強(qiáng)度形成機(jī)理進(jìn)行了分析，并通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)薄型瀝青混合料的配合比設(shè)

2、計(jì)開(kāi)展研究，最后利用有限元軟件對(duì)薄型瀝青混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)響應(yīng)分析，詳細(xì)分析了路面材料參數(shù)（厚度、模量）的變化對(duì)路面結(jié)構(gòu)各計(jì)算指標(biāo)的影響。
　　 薄型瀝青混凝土是一種斷級(jí)配、密實(shí)型混合料，屬于骨架-密實(shí)型結(jié)構(gòu)，試驗(yàn)表明，SMA10和SAC10兩種級(jí)配的混合料均可滿足馬歇爾試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)的規(guī)范要求，且材料的最佳組合方式為輝綠巖+SBS改性瀝青+水泥。另外，有限元分析結(jié)果表明，路面結(jié)構(gòu)在荷載作用區(qū)域路表彎沉較大，層底最大主應(yīng)力出現(xiàn)在底