水泥混凝土路面彎沉溫度修正試驗研究.pdf

1、水泥混凝土路面在溫度的作用下會產(chǎn)生翹曲應(yīng)變，其剛度和強(qiáng)度會隨著溫度的變化而有較大的差異。路面動態(tài)彎沉作為水泥混凝土路面檢測及設(shè)計的重要參考指數(shù)是路面整體強(qiáng)度的反應(yīng)，彎沉測試結(jié)果應(yīng)根據(jù)研究及應(yīng)用的需要修正到標(biāo)準(zhǔn)溫度或其它代表溫度下的彎沉值，才能反映出道路真實服役狀態(tài)。
　　本文對水泥混凝土路面動態(tài)彎沉與溫度之間的相關(guān)關(guān)系進(jìn)行試驗研究，依托鄭州大學(xué)試驗場水泥混凝土路面實體工程，對水泥混凝土路面在落錘式彎沉儀（FWD）作用下的動態(tài)彎沉與

2、路面溫度間的關(guān)系進(jìn)行了研究，并建立了相應(yīng)的溫度修正關(guān)系。本文主要做了以下工作：
　?。?）水泥混凝土路面溫度場研究
　　利用溫度傳感器對水泥混凝土路面板溫度與周圍環(huán)境溫度進(jìn)行監(jiān)測，詳細(xì)分析了水泥混凝土路面溫度場數(shù)據(jù)，得到了水泥混凝土路面板溫度梯度的變化規(guī)律。
　?。?）水泥混凝土路面彎沉值隨溫度梯度變化規(guī)律
　　首先利用軟件模擬，得到水泥混凝土路面彎沉隨溫度梯度的變化規(guī)律，利用落錘式彎沉儀對水泥混凝土板不同測點(diǎn)進(jìn)