大孔隙水泥混凝土路面材料溫度響應(yīng)特征.pdf

1、伴隨著城鎮(zhèn)居民生活水平的提高，人們對(duì)周圍的居住環(huán)境提出了更高的要求，目前城市熱島效應(yīng)成為影響城鎮(zhèn)居民生活的一個(gè)因素。在此背景下，提出了大孔隙水泥混凝土路面，期望通過改變孔隙率、孔隙結(jié)構(gòu)、孔隙直徑等因素，來改變外界環(huán)境對(duì)路面溫度場(chǎng)的影響，通過灑水、通風(fēng)等條件來降低夏季路面溫度。
　　 本論文在大孔隙混凝土配合比設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)上，提出了單一粒徑的大孔隙混凝土的配合比設(shè)計(jì)，大孔隙混凝土的孔隙率達(dá)到試驗(yàn)前設(shè)計(jì)要求。為了檢驗(yàn)大孔隙混凝土的

2、路用性能，我們對(duì)組成混凝土的原材料、成型工藝等進(jìn)行了研究，還對(duì)大孔隙試件的抗折、抗壓強(qiáng)度做了驗(yàn)證，通過排水法和體積法，確定了各級(jí)配的大孔隙混凝土試件的有效孔隙率。
　　 本文引入熱物理學(xué)常識(shí)，介紹了路表熱能與周圍環(huán)境進(jìn)行熱交換的幾種方式。為了查清外界環(huán)境對(duì)路面溫度場(chǎng)的影響，本部分設(shè)置了厚度、含水量、風(fēng)速、孔隙率四個(gè)方面的試驗(yàn)，并且通過室內(nèi)、室外兩種試驗(yàn)，證明了室內(nèi)試驗(yàn)的合理性。通過上述幾個(gè)方面的試驗(yàn)，達(dá)到了試驗(yàn)的目的，并通過正交