工程船舶液壓系統(tǒng)設計及打樁船液壓系統(tǒng)的改進設計與仿真研究.pdf

1、近年來，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，港口、航道、橋梁等基礎設施的建設，使得各類工程船舶的需求量大大的增加。液壓驅(qū)動因具有驅(qū)動功率大、適應重負荷、調(diào)速性和安全性好、便于集中控制、液壓動力源可以一機多用等優(yōu)點，特別適應工程船的工作特點。因此，液壓驅(qū)動方式廣泛地被國內(nèi)外的工程船舶所采用。 本文對工程船舶上的液壓系統(tǒng)設計進行分析，總結(jié)與改進，并進行建模仿真。 文章中首先從油源選擇、馬達的選擇、調(diào)速方式選擇、比例系統(tǒng)的運用、液壓系統(tǒng)的

2、安全及水上工況的應對等方面對工程船舶上液壓系統(tǒng)設計提出參考意見。 然后以打樁船為例，從吊錘液壓系統(tǒng)、移船液壓系統(tǒng)、吊樁液壓系統(tǒng)、抱樁液壓系統(tǒng)等幾方面詳細分析其液壓系統(tǒng)的組成特點。 打樁船打樁作業(yè)過程中的“竄樁”所帶來的落錘問題是目前存在的一個共同的世界性的問題。雖然發(fā)生的頻率不高，但直接與間接損失是巨大的。本文在分析了“竄樁”所帶來的落錘問題的原因后，提出了四個解決問題的方法和建議。并通過比較研究，與現(xiàn)場條件相結(jié)合，提出

3、用編碼器檢測轉(zhuǎn)速，然后用可編程控制器經(jīng)比例放大器控制電液比例減壓閥的方案，按照預先設定的規(guī)律實現(xiàn)平穩(wěn)制動，避免事故的發(fā)生。文章中詳細分析了編碼器的選擇與應用、三通比例減壓閥的優(yōu)勢及PLC的程序編制過程。這是一套融檢測技術、計算機技術和電液比例控制技術為一體的新方案，較好地解決了各類打樁船多年長期未能解決的“竄樁”引起的落錘問題。 為了能預見系統(tǒng)的動靜態(tài)性能與方案的可行性。建立三通電液比例減壓閥控制液壓缸的數(shù)學模型，用SIMULI