有限填土路基對擋土墻的土壓力研究.pdf

1、在公路建設(shè)中，受地形條件的限制會不可避免地修建半填半挖路基。為了保證半填半挖路基的穩(wěn)定性，往往需要修建路基擋土墻。擋土墻設(shè)計中關(guān)鍵的問題是土壓力的計算，其合理與否將直接影響到公路的安全性。半填半挖路基擋土墻后填土屬于有限填土，其作用在擋土墻上的壓力屬于有限土體的壓力。目前在擋土墻的設(shè)計中一般計算有限填土的主動土壓力，但是對于有限填土要達(dá)到主動土壓力需要一定的位移條件，而實際工程中有些擋土墻并沒有產(chǎn)生足夠的位移使有限填土達(dá)到主動土壓力狀態(tài)

2、。對于有限填土主動土壓力的計算，按照目前規(guī)范中的方法只能求得有限填土對擋土墻的合力，而不能明確有限填土主動土壓力沿墻背的分布。庫倫土壓力理論假設(shè)填土對擋土墻土壓力的分布為直線分布，但是一些實測結(jié)果表明填土對擋土墻土壓力沿墻背的分布并非如此。本文的主要研究內(nèi)容為:
　　1.基于已激發(fā)內(nèi)摩擦角的概念，通過對擋土墻后填土應(yīng)力莫爾圓的分析，建立半無限填土路基對擋土墻靜止土壓力的計算方法，考慮擋土墻背和基巖開挖面的影響，建立有限填土路基對擋

3、土墻靜止土壓力的計算方法，并與規(guī)范中主動土壓力的計算方法進(jìn)行對比。針對不同接觸面摩擦系數(shù)的各種情況，分別建立靜止土壓力系數(shù)的計算公式。
　　2.采用水平層分析法，考慮填土運動相關(guān)聯(lián)流動法則，在擋土墻平移模式下，建立半無限兩層填土對擋土墻主動土壓力的計算公式;針對分層有限填土路基擋土墻，考慮基巖開挖面對填土滑裂的影響，建立有限兩層填土對擋土墻主動土壓力的計算公式。
　　3.使用ANSYS軟件，進(jìn)行有限填土路基對擋土墻土壓力的數(shù)