軟土路基沉降預(yù)測(cè)的灰色時(shí)變參數(shù)模型.pdf

1、自Terzaghi一維固結(jié)理論問(wèn)世以來(lái),軟土路基沉降計(jì)算和預(yù)測(cè)模型層出不窮,但這些模型有一個(gè)共同缺點(diǎn):模型參數(shù)恒定不變.這與土體參數(shù)隨著土體固結(jié)改變的事實(shí)嚴(yán)重不符,從而導(dǎo)致預(yù)測(cè)精度尤其是中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)精度不高.為達(dá)到提高預(yù)測(cè)精度的目的,該文著重考慮參數(shù)的時(shí)變特性,建立了一種參數(shù)具有時(shí)變特性的新模型-灰色時(shí)變參數(shù)模型.該文討論了軟土路基沉降預(yù)測(cè)的研究現(xiàn)狀,概述了軟土路基的沉降特性,分析了影響軟土路基沉降的各種因素,詳盡的介紹了一些預(yù)測(cè)方法,對(duì)

2、各種沉降預(yù)測(cè)方法做了對(duì)比分析.引入時(shí)變參數(shù)和遺忘因子,建立了等步長(zhǎng)與非等步長(zhǎng)的灰色時(shí)變參數(shù)模型,并闡述了時(shí)變參數(shù)的時(shí)變特性和物理意義.遺忘因子的作用是直接修正時(shí)變參數(shù),從而間接修正預(yù)測(cè)結(jié)果,達(dá)到提高預(yù)測(cè)精度的目的.以襄荊高速公路為工程算例,用灰色時(shí)變參數(shù)模型對(duì)典型斷面進(jìn)行了沉降預(yù)測(cè).對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行誤差檢驗(yàn),根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果調(diào)整遺忘因子,進(jìn)一步提高預(yù)測(cè)精度.灰色時(shí)變參數(shù)模型預(yù)測(cè)結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)堆載預(yù)壓試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比顯示,預(yù)測(cè)結(jié)果可以為路面施工提供時(shí)間