公路隧道通風排煙網(wǎng)絡(luò)分析及計算方法研究.pdf

1、我國公路隧道近年來向長大化方向發(fā)展，正常運營時污染物在隧道內(nèi)累積達到較高濃度的可能性和火災(zāi)事故的危險性呈上升趨勢，公路隧道通風排煙技術(shù)是隧道安全運營的重要保障。因此，本文對公路隧道的各種通風排煙方式進行了系統(tǒng)的研究，提出了基于網(wǎng)絡(luò)模型的公路隧道的通風排煙計算方法，并將研究成果運用于實際工程中，通風排煙網(wǎng)絡(luò)解算結(jié)果得到了火災(zāi)模型試驗的驗證。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴在公路隧道通風計算中引入通風網(wǎng)絡(luò)理論，系統(tǒng)的研究了縱向通風模式、半

2、橫向通風模式、橫向通風模式和組合通風模式下隧道正常運營通風的風流特點和風壓組成，繪制出了各通風系統(tǒng)的通風網(wǎng)絡(luò)圖，建立了公路隧道各種通風模式下的正常營運通風網(wǎng)絡(luò)解算模型，提出了風機配置方法。⑵建立了公路隧道火災(zāi)通風排煙網(wǎng)絡(luò)解算模型，給出了不同隧道通風排煙模式下主要技術(shù)參數(shù)、所需風機風量、風壓的計算方法。⑶編制了基于質(zhì)量描述的隧道網(wǎng)絡(luò)通風模擬計算程序，該程序可完成分支風量、風壓、風速、通風阻力、風機數(shù)量等參數(shù)的求解計算。⑷對集中排煙模式下排

3、煙閥和排煙道所在分支的風阻系數(shù)隨不同排煙閥設(shè)置方案的動態(tài)性變化進行了研究。獲得了不同排煙閥設(shè)置方案下，行車道和排煙道內(nèi)煙氣溫度分布、排煙道內(nèi)和排煙閥處煙氣流速分布，確定了分支密度和風阻系數(shù)這兩個關(guān)鍵參數(shù)。⑸將研編的通風網(wǎng)絡(luò)計算程序應(yīng)用于蒼嶺隧道集中排煙模式下火災(zāi)通風排煙技術(shù)研究。獲得了排煙閥設(shè)置方案、排煙方式、排煙量和漏風量對排煙道內(nèi)和排煙閥處煙氣流速的影響規(guī)律，確定了較好的排煙閥設(shè)置方案。最后，采用模型試驗方法對火災(zāi)通風網(wǎng)絡(luò)計算結(jié)果進