連拱隧道計算方法研究.pdf

1、隨著連拱隧道的大量建設(shè)，在設(shè)計和施工中出現(xiàn)了許多問題，其中有必要對其計算方法展開研究。本文從計算理論分析入手，采用地層結(jié)構(gòu)法與荷載結(jié)構(gòu)法對典型隧道計算分析，建立荷載結(jié)構(gòu)法與地層結(jié)構(gòu)法連續(xù)介質(zhì)計算模型間的聯(lián)系。結(jié)合連拱隧道的結(jié)構(gòu)特點和施工方法評價了中墻的受力特點，分析了連拱隧道整體承載與單側(cè)承載的差別，并據(jù)此提出了簡化計算的方法。 本文研究工作及其成果主要包括：1)為適應(yīng)設(shè)計部門習(xí)慣使用荷載結(jié)構(gòu)法的現(xiàn)實，采用地層結(jié)構(gòu)法與荷載結(jié)構(gòu)法

2、對典型深埋隧道進行計算，建立了荷載結(jié)構(gòu)法與地層結(jié)構(gòu)法連續(xù)介質(zhì)計算模型間的聯(lián)系，得出荷載結(jié)構(gòu)法的荷載折減比例與地層結(jié)構(gòu)法中倚載分擔(dān)比例的函數(shù)關(guān)系； 2)總結(jié)了不同結(jié)構(gòu)類型及地質(zhì)條件下連拱隧道的施工方法，并對四種典型結(jié)構(gòu)類型進行計算，分析計算結(jié)果表明三層曲中墻連拱隧道是受力狀態(tài)較好的連拱隧道結(jié)構(gòu)形式； 3)采用三導(dǎo)洞施工時，先施作中墻，兩側(cè)襯砌先施工一側(cè)，完工后再施工另一側(cè)，這時中墻為兩側(cè)襯砌提供了支撐點，同時分隔了兩側(cè)坍落

3、拱的影響范圍，兩邊毛洞的坍落拱可以互不相連，據(jù)此將連拱隧道的松散荷載按單拱隧道的松散荷載確定； 4)連拱隧道單側(cè)承載通過中墻引起未承載一側(cè)襯砌產(chǎn)生內(nèi)力，整體承載一側(cè)襯砌的內(nèi)力為自身承擔(dān)荷載引起的內(nèi)力與單側(cè)承載引起未承載一側(cè)的內(nèi)力之和。適當(dāng)選擇荷載增加比例，可將整體承載簡化為單拱計算； 5)將連拱隧道簡化單拱計算與考慮兩側(cè)毛洞的坍落拱相互影響的整體承載計算進行對比分析，計算結(jié)果表明當(dāng)不能保證兩側(cè)坍落拱互不相連時不能按單拱隧