連拱隧道適應(yīng)性與設(shè)計(jì)研究.pdf

1、近年來，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，在西部山區(qū)修建大量的高速公路，不可避免地帶來公路隧道的快速發(fā)展。在設(shè)計(jì)過程中結(jié)合線路布線、接線等需要，出現(xiàn)了較多的連拱隧道。從目前國(guó)內(nèi)已建成的連拱隧道工程來看，在施工中均不同程度地出現(xiàn)了開挖過程中圍巖坍塌、襯砌產(chǎn)生大面積裂縫、襯砌接頭處嚴(yán)重漏水等問題。隨著連拱隧道的大量出現(xiàn)，對(duì)連拱隧道的綜合修建技術(shù)開展研究己是刻不容緩的重要課題。 本文在大量現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)闡述了連拱隧道的適用條件

2、及設(shè)計(jì)方法，并以開肩堡Ⅱ號(hào)隧道為例，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的基礎(chǔ)上，利用有限元程序，對(duì)連拱隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了較為深入的研究，本論文進(jìn)行的主要工作包括： (1)分析連拱隧道的建設(shè)特點(diǎn)，并和分離式、小凈距隧道對(duì)比，得出連拱隧道結(jié)構(gòu)的適用條件。 (2)分析各種連拱隧道結(jié)構(gòu)型式的特點(diǎn)，闡述了隧道結(jié)構(gòu)型式的適用條件。 (3)系統(tǒng)闡述了連拱隧道的設(shè)計(jì)方法。 (4)對(duì)開肩堡Ⅱ號(hào)隧道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了整理分析。 (5)采用荷載結(jié)