連拱隧道施工力學(xué)行為研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、　　本文以浙江省金(華)麗(水)溫(州)高速公路二期工程20座連拱隧道為研究背景，采用室內(nèi)相似模擬試驗(yàn)、有限元數(shù)值模擬分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)相結(jié)合的研究手段對(duì)跨度約為25m的4車道雙連拱公路隧道施工力學(xué)行為進(jìn)行了全面系統(tǒng)的研究。 本文提出了單一圍巖類別條件下連拱隧道的安全經(jīng)濟(jì)施工方法以及包含多種圍巖類別的全長(zhǎng)隧道安全經(jīng)濟(jì)的施工方法；連拱隧道施工過(guò)程中后行洞與先行洞的合理縱向距離；存在地形偏壓時(shí)的合理施工順序?！　”疚奶岢隽诉B拱隧道初期

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