大豐港一號錨地?cái)U(kuò)容工程通航安全評價研究.pdf

1、近年來，隨著江蘇沿海經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大豐港貨物吞吐量和到港船舶大幅增加，為滿足港口生產(chǎn)運(yùn)營的需求，擬對一號錨地進(jìn)行擴(kuò)容施工。擴(kuò)容工程改變了港口原有通航環(huán)境，產(chǎn)生潛在安全隱患，為保證通航安全，保護(hù)水域環(huán)境，對大豐港錨地?cái)U(kuò)容工程進(jìn)行通航安全評價。
　　在對影響通航安全的因素的研究工作中，主要從工程狀況、自然環(huán)境、港口環(huán)境、交通環(huán)境、港口管理等方面收集整理資料并進(jìn)行分析。運(yùn)用層次分析法對各影響因素進(jìn)行篩選，建立起了由氣象、水文、地形地貌

2、、助航設(shè)施、交通事故分布、礙航物、船舶交通服務(wù)、海上救助、港口應(yīng)變部署等12個指標(biāo)組成的安全評價指標(biāo)體系。然后運(yùn)用層次分析法建立遞階層次結(jié)構(gòu)模型，通過兩兩比較，根據(jù)走訪專家并填寫專家調(diào)查表的結(jié)果構(gòu)建出判斷矩陣，通過權(quán)重計(jì)算以及一致性檢驗(yàn)確定出各安全評價指標(biāo)的權(quán)重。在此基礎(chǔ)上運(yùn)用模糊綜合評價法建立評價指標(biāo)體系，確定了低風(fēng)險、正常風(fēng)險、較高風(fēng)險、高風(fēng)險、極高風(fēng)險的評價指標(biāo)評價集，確立評價指標(biāo)權(quán)重集，確定單因素模糊評價矩陣，最后進(jìn)行模糊綜合評