鐵路高速貨車轉向架用耐磨材料試驗研究.pdf

1、為了適應鐵路貨車提速的需要，北車集團齊齊哈爾鐵路車輛(集團)有限公司開發(fā)研究了運行速度為160km/h的新型擺動式轉向架，它是在原有搖枕、側架三大件基礎上改進而成的，這種擺動式轉向架的兩側架間增加了一個彈簧托板(又稱橫向聯系梁)，枕梁和彈簧組件放在彈簧托板上，彈簧托板下部與搖動臺相連。這種擺動式轉向架從結構上看類似于鑄鋼三大件式轉向架，但其所有零部件都是經過重新設計的。其中搖動臺與其支承座、擺塊與承載鞍兩對摩擦副服役條件苛刻，要求具有一

2、定強度，同時又能抗磨損和接觸疲勞破壞。 本課題選用了5種金屬材料，采用不同的熱處理工藝，進行比對試驗研究。所選材料及熱處理工藝為：B級鑄鋼(正火態(tài)、正火+表面淬火態(tài))、C級鑄鋼(正火態(tài)、正火+表面淬火態(tài))、E級鑄鋼(調質態(tài)、調質+表面淬火態(tài))、45號鑄鋼(正火態(tài)、調質態(tài))以及球墨鑄鐵(貝氏體淬火：軟態(tài)、中硬態(tài)和硬態(tài))。 對上述試驗材料除進行常規(guī)力學性能試驗外，主要進行了滾動接觸疲勞試驗和磨損試驗。 試驗表明：經過