200km-h高速貨車轉向架結構和性能研究.pdf

1、鐵路運輸以其運量大、速度快、安全、節(jié)能和對環(huán)境污染小等優(yōu)勢成為人類重要的交通運輸方式，但是隨著公路和航空的飛速發(fā)展，鐵路運輸受到嚴峻挑戰(zhàn)，市場份額不斷下將，近年來，隨著世界各國環(huán)保意識的不斷提高，許多國家開始大量投資發(fā)展鐵路運輸，尤其是高速鐵路運輸。我國也面臨著同樣的情況。究其原因，鐵路裝備落后、運行速度低是根本原因。我國將大量開通時速200km及以上的客運列車，為了充分利用線路和滿足快速貨運的需要，多余運能可以留給專用貨車，但是在客貨

2、混跑的線路上，必須要求提高貨車運行速度。 針對這一現(xiàn)實需要，對高速貨車轉向架的結構和性能進行了詳細研究。主要內容包括： 1.介紹了國內外主要貨車轉向架的結構和特點，闡述了高速貨車轉向架的關鍵技術，參考和借鑒國外高速貨車轉向架的經驗，提出了一個我國的新的集裝箱高速貨車的方案。 2.介紹了該轉向架方案的主要結構和特點，對關鍵參數(shù)給出一套初始參數(shù)范圍，對一些重要參數(shù)進行了推導，介紹了各主要部分的建模方法，然后對整車進行