橋梁沖擊系數(shù)測試分析研究.pdf

1、橋梁結(jié)構(gòu)在運動車輛作用下的動力響應(yīng)是橋梁結(jié)構(gòu)動力學(xué)研究的重要內(nèi)容之一。在運動車量荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力明顯高于橋梁在靜止車輛荷載作用下的變形和應(yīng)力。隨著我國經(jīng)濟和交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，車輛數(shù)量、載重量都有了很大的提高，橋梁結(jié)構(gòu)在重載、高速行車作用下的沖擊響應(yīng)問題，越來越受到橋梁研究者的關(guān)注。
　　動載試驗是分析研究橋梁承載力和橋梁動力響應(yīng)的有效方法。橋梁動力參數(shù)主要包括橋梁動力特性參數(shù)和橋梁動力響應(yīng)參數(shù)，其中橋梁動力特

2、性參數(shù)主要包括:橋梁固有頻率、振型和阻尼等，而橋梁動力響應(yīng)參數(shù)主要包括:動應(yīng)力、動應(yīng)變和加速度等。以某實測大橋為分析案例，論述分析了動載試驗的實驗過程及注意事項，并提出了一些改進建議。
　　無論是在橋梁設(shè)計還是橋梁承載力評估中，沖擊系數(shù)都是一個很重要的參數(shù)。在橋梁承載力評估中，橋梁的動力放大效應(yīng)一般以沖擊系數(shù)的形式在檢測報告中體現(xiàn)出來，分析研究沖擊系數(shù)顯得格外重要。利用收集到的大量簡支梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋及拱橋的動力試驗報告，整理出各