基于實(shí)測(cè)隨機(jī)車流樣本的橋梁沖擊系數(shù)譜研究.pdf

1、橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性是評(píng)價(jià)橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)是否合理的一個(gè)重要方面,沖擊系數(shù)是橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的重要參數(shù)之一,本文基于隨機(jī)車流-橋梁耦合振動(dòng)分析系統(tǒng)研究了不同車型車速變化時(shí)對(duì)沖擊系數(shù)的影響、典型車型以不同裝載量過橋?qū)蛄簺_擊系數(shù)的影響,以一座六跨連續(xù) T梁橋?yàn)閷?duì)象計(jì)算隨機(jī)車流作用下橋梁響應(yīng)和沖擊系數(shù)譜,選擇高速公路五種典型跨徑簡(jiǎn)支 T梁橋研究特重車流作用下沖擊系數(shù)譜、并引入路面粗糙度修正系數(shù)提出橋梁沖擊系數(shù)合理取值的計(jì)算方法。主要研究?jī)?nèi)容如下:

2、
　　1.根據(jù)采集到的24小時(shí)隨機(jī)車流數(shù)據(jù)將高速公路常見車型劃分為17種,對(duì)車型、車速、車重及橫向行駛位置等參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,以一座六跨連續(xù) T梁為工程背景計(jì)算隨機(jī)車流下橋梁靜動(dòng)力響應(yīng),形成沖擊系數(shù)譜,分析沖擊系數(shù)譜的分布規(guī)律及其與車速、車重、主梁內(nèi)力之間的關(guān)系。
　　2.研究了不同車型以不同行車速度通過橋梁時(shí)沖擊系數(shù)的變化規(guī)律,并選擇對(duì)橋梁沖擊系數(shù)影響較大的幾種典型車型,建立不同載重量的行車工況,研究典型車型不同車重作用對(duì)