汽車鋼板彈簧剛度系數(shù)分析研究.pdf

1、在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中,對(duì)汽車的各種使用性能要求越來(lái)越高,而乘員的舒適性和貨物的安全性在汽車設(shè)計(jì)中無(wú)疑占據(jù)著重要的地位。鋼板彈簧是汽車懸架系統(tǒng)中一種常用的彈性元件。它彈性地連接車身與車橋,起到緩和車輛所受到的沖擊力和衰減車輛振動(dòng)的作用。而鋼板彈簧的剛度是一個(gè)重要的性能參數(shù)。所以合理的計(jì)算出鋼板彈簧剛度系數(shù),是汽車設(shè)計(jì)人員在板簧設(shè)計(jì)中一直努力的主要方向。關(guān)于鋼板彈簧剛度系數(shù)的計(jì)算模型有很多種。
　　 本文首先介紹了傳統(tǒng)的共同曲率法和集中

2、載荷法對(duì)板簧剛度進(jìn)行計(jì)算,但是它們都是建立在某種假設(shè)之下。由于存在假設(shè),計(jì)算所得的剛度值與板簧剛度的精確值相比,會(huì)存在一定的誤差。其次又介紹了近年來(lái)出現(xiàn)的有限元法,這種方法完全不需要假設(shè),在一定程度上提高了剛度的精確值。本文以有限元分析軟件ANSYS為工具,對(duì)鋼板彈簧的剛度系數(shù)進(jìn)行分析研究。利用最小二乘法,擬合出了整個(gè)鋼板彈簧的剛度計(jì)算公式。為方便快捷的計(jì)算板簧剛度,提供了一種新方法。由于所用的方法是擬合法,所用的一系列實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)都是通過(guò)

3、有限元分析軟件ANSYS得到的,克服了利用實(shí)驗(yàn)裝置得到樣本點(diǎn)費(fèi)用較高的缺點(diǎn),具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。通過(guò)擬合的公式,避免了在進(jìn)行板簧剛度計(jì)算時(shí)重復(fù)建模,重復(fù)進(jìn)行非線性特性分析等過(guò)程。
　　 最后,對(duì)鋼板彈簧整體進(jìn)行有限元建模,從整體上分析研究板簧的剛度。通過(guò)計(jì)算可知,利用擬合公式法得到的剛度系數(shù)與整體有限元建模分析得到的剛度系數(shù)相比,兩者誤差較小。所以本文介紹的利用擬合的公式計(jì)算剛度這種方法,對(duì)于汽車工程師在選用板簧而進(jìn)行剛度系數(shù)的