基于損傷模型的半剛性基層疲勞壽命及維修策略研究.pdf

1、半剛性基層瀝青路面是中國高等級公路的最主要路面結(jié)構(gòu)類型。半剛性基層作為瀝青路面的承重層，一般認為其疲勞壽命大于瀝青面層。中國高等級公路中不少已經(jīng)通車超過20年，其瀝青面層已經(jīng)進行多次銑刨重修，此時有必要對已經(jīng)長時間服役的半剛性基層的疲勞損傷規(guī)律、疲勞壽命及維修策略進行研究。本文的主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下:
　　首先基于損傷力學，對簡化后的Chaboche非線性損傷模型進行修正，提出適合半剛性基層材料的三階段疲勞損傷模型。然后依據(jù)Ch

2、aboche非線性損傷模型、三階段損傷模型對半剛性基層材料的疲勞壽命進行預(yù)估，結(jié)果表明基于三階段損傷模型預(yù)估的疲勞壽命與試驗數(shù)據(jù)更相吻合。
　　接著利用有限元對半剛性基層瀝青路面進行力學分析，研究半剛性基層、底基層在循環(huán)荷載作用下的損傷變化、應(yīng)力變化，同時分析路面結(jié)構(gòu)參數(shù)，包括各層模量、厚度、層間接觸對半剛性基層、底基層疲勞損傷的影響。
　　然后基于ALF試驗對半剛性基層的疲勞損傷進行觀測驗證，給出半剛性基層疲勞壽命的預(yù)估公