船舶運動與應(yīng)力實時監(jiān)測系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、船體結(jié)構(gòu)安全性一直是人們關(guān)注的重點之一。作為水上運輸?shù)闹匾煌üぞ?船舶結(jié)構(gòu)的實時強度近年來成為研究人員的關(guān)注焦點。因此,人們引入建筑工程中大型結(jié)構(gòu)物實時監(jiān)測的概念,在船體結(jié)構(gòu)中植入傳感器,對船體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力進(jìn)行實時監(jiān)測。本文正是在這一理念的基礎(chǔ)上,從傳感器的布置、監(jiān)測方法與報警應(yīng)力的研究、實時數(shù)據(jù)的處理、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的開發(fā)到系統(tǒng)可靠性的實驗研究,細(xì)致的闡述了船舶實時監(jiān)測系統(tǒng)的建立方法。主要研究內(nèi)容如下:
　　 1)對結(jié)構(gòu)應(yīng)力與運動

2、監(jiān)測傳感器的布置方法進(jìn)行了研究。根據(jù)船體結(jié)構(gòu)規(guī)范及有限元直接強度計算對監(jiān)測點的位置進(jìn)行選擇;
　　 2)對船舶結(jié)構(gòu)監(jiān)測的方法進(jìn)行了研究。提出了基于光纖光柵傳感技術(shù)的船舶結(jié)構(gòu)監(jiān)測方法,同時引入船舶波浪載荷計算方法中短期預(yù)報理論,給出了船體結(jié)構(gòu)高應(yīng)力報警值的確定方法;
　　 3)對實時數(shù)據(jù)的處理方法進(jìn)行了研究。介紹了常用的數(shù)據(jù)處理方法和誤差分析與處理方法,同時提出了結(jié)構(gòu)疲勞應(yīng)力數(shù)據(jù)的實時處理方法;
　　 4)開發(fā)了基