包神鐵路綜合維修天窗開設(shè)方案優(yōu)化研究.pdf

1、包頭-神木鐵路（包神鐵路）是神華集團鐵路網(wǎng)主要干線，也是我國西煤東運戰(zhàn)略通道的重要組成部分，近年來，隨著運輸需求不斷增長，運輸能力日益緊張。挖潛擴能是包神鐵路長期以來關(guān)注的重點，對于企業(yè)重載線路來說，維修天窗的時間消耗對能力的影響不可忽視，研究重載、高密度、不均衡的運輸特點模式下綜合維修天窗優(yōu)化方案，力求減少天窗對正常運輸造成的影響，以期達到緩解運輸能力緊張、釋放運能的目的，是一個重要而有實際意義的課題，本文將就這個問題作一些探索。

2、r>　　本文以包神鐵路煤運線路為研究對象，根據(jù)既有運輸組織特點、車流特點、周邊路網(wǎng)情況，通過對現(xiàn)有2011年及2012年包神鐵路天窗數(shù)據(jù)進行分析研究，找出薄弱環(huán)節(jié)和主要問題，總結(jié)影響包神鐵路綜合維修天窗開設(shè)的關(guān)鍵限制因素。并應(yīng)用運輸組織學(xué)、運籌學(xué)相關(guān)理論知識，構(gòu)建天窗開設(shè)時段優(yōu)化模型與算法，優(yōu)化現(xiàn)有天窗時段;采用定量及類比相結(jié)合的方法，進一步優(yōu)化天窗開設(shè)時長。通過對天窗優(yōu)化方案與既有方案的對比分析，給出了對包神鐵路中遠(yuǎn)期綜合維修天窗開設(shè)