專(zhuān)用鐵路維修模式及維修天窗開(kāi)設(shè)研究.pdf

1、隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)亩嘣l(fā)展，專(zhuān)用鐵路的種類(lèi)和數(shù)量日益增多，由于專(zhuān)用鐵路的管理方式較為復(fù)雜，同時(shí)專(zhuān)用鐵路的維修作業(yè)模式也由于專(zhuān)用鐵路性質(zhì)的不同而有所差別，針對(duì)專(zhuān)用鐵路維修的特殊性，根據(jù)不同的專(zhuān)用鐵路的特點(diǎn)，展開(kāi)專(zhuān)用鐵路的維修工作。
　　因?yàn)閷?zhuān)用鐵路運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)和維修作業(yè)的方式，因此專(zhuān)用鐵路的天窗開(kāi)設(shè)應(yīng)當(dāng)考慮不同的適用情況，所以依據(jù)不同種類(lèi)的天窗開(kāi)設(shè)方法和模式，對(duì)專(zhuān)用鐵路的天窗開(kāi)設(shè)方式的選用進(jìn)行討論;專(zhuān)用鐵路天窗的開(kāi)設(shè)會(huì)影響專(zhuān)用鐵路線(xiàn)

2、路的通過(guò)能力，為了保證運(yùn)輸任務(wù)的順利完成，應(yīng)當(dāng)結(jié)合不同種類(lèi)天窗對(duì)線(xiàn)路通過(guò)能力的影響方式和影響量的大小，運(yùn)輸任務(wù)的時(shí)間和數(shù)量的要求，維修天窗內(nèi)的維修作業(yè)的內(nèi)容和要求三方面的內(nèi)容，合理有效的開(kāi)設(shè)運(yùn)行天窗，應(yīng)當(dāng)確保運(yùn)輸任務(wù)的完成，維修作業(yè)盡可能的按時(shí)按點(diǎn)完成。
　　專(zhuān)用鐵路的維修管理方式較為復(fù)雜，首先專(zhuān)用鐵路的維修機(jī)構(gòu)組成包括鐵路的直接管理單位和專(zhuān)用鐵路的輔助管理機(jī)構(gòu)，因此在專(zhuān)用鐵路進(jìn)行維修天窗的開(kāi)設(shè)和維修任務(wù)擬定、執(zhí)行、反饋的過(guò)程中，

3、需要結(jié)合智能化手段，建立專(zhuān)用鐵路維修系統(tǒng)，保證專(zhuān)用鐵路維修過(guò)程從上報(bào)到結(jié)束反饋的流暢，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)用鐵路維修過(guò)程的信息共享，在最大程度上提高維修時(shí)間效益，使參與維修工作的管理部門(mén)和施工部門(mén)能夠精準(zhǔn)的協(xié)調(diào)配合。專(zhuān)用鐵路維修系統(tǒng)是由各個(gè)模塊組成的，每個(gè)模塊完成不同的任務(wù)，包括:維修工作的統(tǒng)計(jì)，維修天窗的制定，維修任務(wù)完成情況的反饋和維修信息的查詢(xún)，運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)完成這些模塊的建立。專(zhuān)用鐵路維修系統(tǒng)的建立同時(shí)包括了專(zhuān)用鐵路維修工務(wù)系統(tǒng)，該部分在系統(tǒng)

4、中的作用是保證工務(wù)作業(yè)的精準(zhǔn)化，工務(wù)作業(yè)過(guò)程中保持信息的暢通，保證工務(wù)作業(yè)的人員和設(shè)備以及時(shí)間的協(xié)調(diào)配合，在最大程度上減少了時(shí)間和物資以及人力的浪費(fèi)，同時(shí)保證了信息的溝通交換，在工務(wù)作業(yè)的過(guò)程中，出現(xiàn)作業(yè)任務(wù)需要更改的情況時(shí)，可以及時(shí)快速制定出適用于當(dāng)時(shí)情況的新的維修方案。
　　酒泉專(zhuān)用鐵路是我國(guó)的一條具有較大實(shí)際作用和軍事意義的軍用鐵路，運(yùn)用專(zhuān)用鐵路的天窗開(kāi)設(shè)方法，可以為酒泉專(zhuān)用鐵路的天窗開(kāi)設(shè)提供依據(jù);同時(shí)，專(zhuān)用鐵路維修系統(tǒng)在酒