鐵路施工維修計(jì)劃管理研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路客貨運(yùn)量激增，為了滿足運(yùn)輸需求，鐵路運(yùn)輸部門(mén)勢(shì)必要縮短客貨輸送時(shí)間，增大列車(chē)密度和載重。高密度、高負(fù)荷、高速度的列車(chē)帶來(lái)的是對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備的嚴(yán)重破壞，鑒于此，合理安排鐵路設(shè)備施工維修作業(yè)對(duì)保證運(yùn)輸生產(chǎn)順利進(jìn)行具有重要作用。鐵路施工維修計(jì)劃是鐵路行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)，是指揮日常行車(chē)和施工單位進(jìn)行施工作業(yè)的重要依據(jù)之一，而我國(guó)鐵路既有的施工維修計(jì)劃管理方式落后，效率低下，因此，建立高效的施工維修計(jì)劃組織管理模式具有重要

2、意義。
　　 本論文針對(duì)既有施工維修計(jì)劃編制管理模式、組織結(jié)構(gòu)及編制流程進(jìn)行了詳細(xì)分析，并結(jié)合我國(guó)鐵路具體路情和現(xiàn)代組織管理學(xué)理論，重新設(shè)計(jì)了施工維修計(jì)劃管理方式，使其滿足實(shí)際工作需求。全文共分為六章，其主要內(nèi)容是：1.介紹國(guó)內(nèi)外施工維修計(jì)劃編制管理現(xiàn)狀，明確本文研究的主要內(nèi)容及研究思路；2.介紹鐵路施工維修作業(yè)的內(nèi)容、施工等級(jí)劃分及施工維修計(jì)劃的分類(lèi)及內(nèi)容；3.詳細(xì)介紹既有施工維修計(jì)劃編制管理模式、組織結(jié)構(gòu)、管理流程；4.結(jié)合

3、我國(guó)鐵路路情，分析管、檢、修合一管理模式在過(guò)去的適應(yīng)性和當(dāng)前的不適應(yīng)性，運(yùn)用現(xiàn)代管理學(xué)理論，分析既有施工維修計(jì)劃組織結(jié)構(gòu)的缺陷，分析既有管理流程及管理控制方法，找出存在的問(wèn)題；5.根據(jù)第四章中的分析，設(shè)計(jì)新的施工維修計(jì)劃管理模式并對(duì)管、檢、修分離管理模式的優(yōu)勢(shì)及可行性進(jìn)行分析，在新的管理模式下構(gòu)架新的施工維修計(jì)劃組織結(jié)構(gòu)，對(duì)組織進(jìn)行職能設(shè)計(jì)，明確各部門(mén)職責(zé)，結(jié)合新的管理模式、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相應(yīng)的管理流程，結(jié)合管理學(xué)中的控制理論，提出的新施