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文檔簡介
1、我國西部斷層和地震帶廣泛分布,地下構(gòu)造活動較為活躍,地震危險性較高。地震斷層綿延百公里甚至上千公里,西部交通建設(shè)中橋梁無法避免臨近(或穿越)地震斷層,近斷層地震動下橋梁抗震問題突出。由于近斷層地震動具有明顯的向前方向性效應(yīng),一般在垂直斷層方向會存在明顯的大脈沖,結(jié)構(gòu)地震破壞效應(yīng)顯著。連續(xù)剛構(gòu)橋是西部山區(qū)采用較多的橋型,橋梁走向與斷層走向并不總是平行或垂直,在目前橋梁抗震分析中對該問題考慮較少。
本研究主要內(nèi)容包括:⑴介紹了近斷
2、層地震動及其特點,分別從橋梁易損性分析、減隔震設(shè)計和地震動輸入方向效應(yīng)等方面闡述了近斷層地震動下橋梁反應(yīng)的研究現(xiàn)狀。⑵利用Midas Civil軟件建立3座墩高分別126m、58m和22m的大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋計算模型,分析了各自結(jié)構(gòu)的自振特性。⑶利用美國PEER交通抗震波中的近斷層地震動及適當(dāng)旋轉(zhuǎn)為輸入,對比了橋梁縱橋向與斷層走向之間不同夾角時,近斷層雙向水平地震激勵下連續(xù)剛構(gòu)橋的地震響應(yīng)。分析表明:橋梁縱橋向最大反應(yīng)容易發(fā)生在夾角為60
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