集裝箱船參數(shù)橫搖試驗與理論研究.pdf

1、基于完整穩(wěn)性規(guī)范的需求，國際海事組織(IMO)正在研究制定第二代完整穩(wěn)性的衡準準則，參數(shù)橫搖作為其中一種穩(wěn)性失效模式，被學術界日益關注起來。參數(shù)橫搖是一種會對航行安全性產(chǎn)生極大危害的現(xiàn)象，所以能夠在設計階段對船舶參數(shù)橫搖進行數(shù)值預報，避免船舶在航行中發(fā)生參數(shù)橫搖現(xiàn)象是一項非常有意義的工作。
　　 本文以一艘大型集裝箱船模型為研究對象，進行了船舶迎浪狀態(tài)下參數(shù)橫搖拖曳水池試驗。針對參數(shù)橫搖的發(fā)生條件分別設計了規(guī)則波與不規(guī)則波試驗方

2、案，觀察試驗現(xiàn)象并記錄數(shù)據(jù)。對試驗數(shù)據(jù)進行了處理分析，探討試驗中參數(shù)橫搖發(fā)生所需要的波浪條件、發(fā)生機理，遭遇周期與船舶橫搖固有周期之間的關系，以及波浪參數(shù)(波浪周期、波長、波高)對參數(shù)橫搖現(xiàn)象發(fā)生的相關影響。航速的變化、是否加入初始干擾對參數(shù)橫搖的影響，發(fā)生參數(shù)橫搖時其他運動響應與橫搖響應之間的關系，以及發(fā)生參數(shù)橫搖時響應幅值的變化趨勢。對不規(guī)則波試驗進行了頻譜分析，通過分析波浪條件探討了非規(guī)則波試驗未發(fā)生參數(shù)橫搖現(xiàn)象的原因。