基于有限元法的山地自行車車架強度分析與結(jié)構優(yōu)化.pdf

1、本文以山地自行車車架為研究對象，以出現(xiàn)車架斷裂問題的某一具體車型為例，應用ANSYS軟件對其結(jié)構進行強度分析，并以減小最大應力為目標，對該山地車車架進行結(jié)構優(yōu)化。全文工作及結(jié)論如下：□針對山地車結(jié)構復雜及多采用橢圓變截面彎管的結(jié)構特點，本文提出采用“整體線框+部分實體”方法對其進行分析。分析結(jié)果表明，該車架最大應力發(fā)生在后懸架部位，且其位置與實際發(fā)生破壞的部位相符，從而驗證了分析模型的可靠性。 □應用上述模型，本文對山地車后懸架

2、進行了結(jié)構優(yōu)化。首先確定了優(yōu)化設計目標、設計變量及其取值范圍，然后根據(jù)結(jié)構特點，選擇回歸分析和神經(jīng)網(wǎng)絡兩種方法建立優(yōu)化數(shù)學模型，并采用遺傳算法進行優(yōu)化。在數(shù)學建模中，采用均勻試驗設計法獲得所需統(tǒng)計樣本。 □在基于回歸分析法的優(yōu)化設計中，本文選擇二次多項式作為回歸方程的具體形式，根據(jù)結(jié)構最大應力分布特點，采用不同試驗指標進行非線性回歸，得到相應的數(shù)學模型，并通過遺傳算法進行優(yōu)化。優(yōu)化結(jié)果與有限元計算結(jié)果之間存在較大的偏差，這表明應