連續(xù)梁橋單懸臂施工線型控制研究.pdf

1、隨著近年來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的橋梁建設(shè)水平不斷的加強(qiáng)，橋梁逐漸向高墩柱、大跨度的方向發(fā)展。但伴隨而來(lái)的問(wèn)題是施工所需克服的難度越來(lái)越大，而懸臂施工法的出現(xiàn)則有效的解決了這一問(wèn)題，因此它被越來(lái)越廣泛的運(yùn)用在現(xiàn)代橋梁的建設(shè)當(dāng)中。
　　懸臂施工法從形式上可以分為雙懸臂和單懸臂施工。所謂單懸臂施工，即一側(cè)采用掛籃澆筑，而另一側(cè)采用支架現(xiàn)澆的施工方法，這種施工方法除了兼?zhèn)鋵?duì)稱平衡懸臂施工的優(yōu)點(diǎn)外，還具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，因此被廣泛的使

2、用。單懸臂施工法由于受到支架支撐反力的作用，與傳統(tǒng)雙懸臂施工法在施工過(guò)程中的受力情況有所不同，并且對(duì)整體施工工序的考慮和橋梁線形的控制均有不同程度的影響。
　　本文針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋單懸臂施工中的原理，技術(shù)及操作等方面的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)理論分析和有限元模擬的方法，分析了上述施工方法的施工工藝及其受力特點(diǎn)，得出相應(yīng)的結(jié)論，并以吳淞江大橋改造工程為工程背景，模擬出連續(xù)梁橋在單懸臂施工狀態(tài)下整體線形的變化情況，總結(jié)箱梁截面應(yīng)力的變化規(guī)