連續(xù)梁橋單懸臂施工線型控制研究.pdf

1、隨著近年來我國交通運輸業(yè)的發(fā)展，我國的橋梁建設水平不斷的加強，橋梁逐漸向高墩柱、大跨度的方向發(fā)展。但伴隨而來的問題是施工所需克服的難度越來越大，而懸臂施工法的出現則有效的解決了這一問題，因此它被越來越廣泛的運用在現代橋梁的建設當中。
　　懸臂施工法從形式上可以分為雙懸臂和單懸臂施工。所謂單懸臂施工，即一側采用掛籃澆筑，而另一側采用支架現澆的施工方法，這種施工方法除了兼?zhèn)鋵ΨQ平衡懸臂施工的優(yōu)點外，還具有良好的經濟效益，因此被廣泛的使

2、用。單懸臂施工法由于受到支架支撐反力的作用，與傳統(tǒng)雙懸臂施工法在施工過程中的受力情況有所不同，并且對整體施工工序的考慮和橋梁線形的控制均有不同程度的影響。
　　本文針對預應力混凝土連續(xù)梁橋單懸臂施工中的原理，技術及操作等方面的問題，通過對理論分析和有限元模擬的方法，分析了上述施工方法的施工工藝及其受力特點，得出相應的結論，并以吳淞江大橋改造工程為工程背景，模擬出連續(xù)梁橋在單懸臂施工狀態(tài)下整體線形的變化情況，總結箱梁截面應力的變化規(guī)