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文檔簡介
1、近年來隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展,連續(xù)梁橋在橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,尤其是懸臂澆筑施工方法的應(yīng)用更是促進(jìn)了連續(xù)梁橋的蓬勃發(fā)展。但是連續(xù)梁橋在懸臂施工時要經(jīng)過數(shù)次體系轉(zhuǎn)換,施工工藝復(fù)雜,難度大,不確定影響因素多。如何在施工過程中通過先進(jìn)的施工工藝和施工技術(shù)來保證施工的安全、進(jìn)度、質(zhì)量是施工首相要解決的問題;如何在施工過程控制橋梁的線性和應(yīng)力,保證其符合設(shè)計(jì)要求是施工控制要解決的問題。因此對連續(xù)梁橋的施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)和施工控制技術(shù)進(jìn)
2、行研究是非常有必要的。
本文以濟(jì)祁高速公路沱河懸臂澆筑連續(xù)梁為依托背景,對連續(xù)梁在懸臂澆筑施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)和施工控制技術(shù)進(jìn)行了研究。
懸臂澆筑關(guān)鍵技術(shù)研究的重點(diǎn)有:墩梁臨時固結(jié)體系的設(shè)計(jì)和其荷載最不利取值,0號塊大體積、大噸位混凝土澆筑時研究了托架的強(qiáng)度、剛度穩(wěn)定;掛藍(lán)施工技術(shù)要點(diǎn),縱向預(yù)應(yīng)力施工工藝和合攏段施工時臨時鎖定的設(shè)計(jì)和溫度的選擇。
施工控制技術(shù)有:運(yùn)用橋梁博士和midas/civil2010
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