連續(xù)梁橋轉體施工關鍵技術研究.pdf

1、近年來我們國家對基礎設施建設不斷加大，特別是中西部交通方面，在此大背景之下，要求橋梁建造水平應該有所提高。當橋梁跨越繁忙的既有交通線路時，常規(guī)施工方法不僅影響正常運營，而且還存在很大的安全隱患，而轉體施工方法能很好的解決這些問題。轉體施工法最大的優(yōu)點是在保證現有交通正常運營的前提下，能夠安全快速的建成跨線橋梁，所以在工程實際中有著廣闊的應用空間和發(fā)展前景。由于轉體施工法的社會經濟效益比較顯著，所以在科研學術方面也極具研究價值。
　

2、　目前對于球鉸接觸面受力的分析研究還不成熟和完善，球鉸面具體的應力分布狀況的試驗研究不夠充分和詳盡，相關文獻也很少。本文以具體工程 LDK4+546.12跨地方呼準鐵路特大橋（48+80+48）m轉體連續(xù)梁為工程背景，研究轉體橋梁轉動系統(tǒng)的相關力學特性。主要完成以下工作:首先回顧了轉體橋梁的發(fā)展歷程和研究現狀，明確了研究內容；其次從有限元分析理論上對轉體球鉸受力分析做了詳細的公式推導，再結合大型有限元分析軟件ANSYS對轉體橋梁關鍵部位

3、轉動系統(tǒng)做數值模擬，分析轉動過程中上下轉盤和上下球鉸的應力應變和位移，得出上下轉盤中應力應變的分布規(guī)律進而確定有效影響范圍；再結合具體試驗測值，分析得出了下轉盤應力應變在轉動過程中水平和豎向的分布變化特性，與有限元模擬數值對比確定試驗數值的合理性。最后為確定轉體前的不平衡力矩和摩擦系數、偏心距等相關轉動參數，確保橋梁下一步順利轉體，結合具體試驗數值用砂箱應力評估法和稱重試驗兩種確定不平衡重方法對 T構轉體前的轉動參數做了具體詳盡的分析計