高墩大跨剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)和交通事業(yè)的發(fā)展，我國的公路橋梁建設(shè)亦突飛猛進，大跨徑橋梁特別是大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)在我國大江大河上得到了廣泛的應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合體系集連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)的優(yōu)點于一身，以其施工簡便、造價經(jīng)濟、受力合理、行車舒適等獨特優(yōu)勢在近年來得到了迅速崛起。目前，關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)的理論研究較為深入，從設(shè)計理論上講已日趨成熟，施工經(jīng)驗也較豐富。但是，對剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋這一橋型的相關(guān)研究仍然很少。因

2、此，在這方面進行研究仍顯得很有必要。本論文依托酉水河大橋為背景工程，利用土木結(jié)構(gòu)專用結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計軟件MIDAS/Civil，通過建立大量有限元模型對結(jié)構(gòu)進行計算分析，并與相同分跨和尺寸的連續(xù)梁與連續(xù)剛構(gòu)進行對比，從中找到關(guān)于高墩大跨剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋內(nèi)力和變形的一些變化規(guī)律。研究表明：當(dāng)邊跨橋墩較矮或連續(xù)長度過長時，為適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)位移的需要，剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋是較為經(jīng)濟合理的橋型選擇；與連續(xù)剛構(gòu)相比，剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋能顯著減小因