如何理解振型問題

1、振型振動模態(tài)定義1：機械系統(tǒng)某一給定振動模態(tài)的振型，指在某一固有頻率下，由中性面或中性軸上的點偏離其平衡位置的最大位移值所描述的圖形。應用學科：機械工程（一級學科）；振動與沖擊（二級學科）；機械振動（三級學科）定義2：結(jié)構(gòu)系統(tǒng)按其某一自振周期振動時的變形模式。應用學科：水利科技（一級學科）；工程力學、工程結(jié)構(gòu)、建筑材料（二級學科）；工程力學（水利）（三級學科）振型是指體系的一種固有的特性。它與固有頻率相對應，即為對應固有頻率體系自身振動

2、的形態(tài)。每一階固有頻率都對應一種振型。振型與體系實際的振動形態(tài)不一定相同。振型對應于頻率而言，一個固有頻率對應于一個振型。按照頻率從低到高的排列，來說第一振型，第二振型等等。此處的振型就是指在該固有頻率下結(jié)構(gòu)的振動形態(tài)，頻率越高則振動周期越小。在實驗中，我們就是通過用一定的頻率對結(jié)構(gòu)進行激振，觀測相應點的位移狀況，當觀測點的位移達到最大時，此時頻率即為固有頻率。實際結(jié)構(gòu)的振動形態(tài)并不是一個規(guī)則的形狀，而是各階振型相疊加的結(jié)果。如何理解振

3、型問題1、一階振型自振頻率最小(周期最長)二階三階....振型的自振頻率逐漸增大.地震力大小和地面加速度大小成正比周期越長加速度越大地震力也越大.(可參閱相關資料)自振振型曲線是在結(jié)構(gòu)某一階特征周期下算得的各個質(zhì)點相對位移(模態(tài)向量)的圖形示意.在形狀上如實反映實際結(jié)構(gòu)在該周期下的振動形態(tài).以最大值）之后就是振型。在彈性范圍內(nèi)，結(jié)構(gòu)的各點的振動位移就是各個振型的線性疊加，當然，外部的荷載激勵的頻率影響了各個振型在總的振動中的參與比例（權(quán)

4、重）。一般來說，地震的頻譜集中在那個頻段，跟這個頻段比較接近的振型在地震中的權(quán)重就比較大。舉個不太貼切的類比，我泱泱中華，人口眾多，然而不過只有百家姓，這百家姓就是特征值，每個姓氏下的蕓蕓眾生就是對應的特征向量。其中，趙錢孫李的權(quán)重最大。類似的例子您可以舉出很多。道可道，非常道，名可名，非常名。6、瑞雷阻尼通過選取兩個振型的阻尼系數(shù)綜合考慮了整個頻段范圍內(nèi)的質(zhì)量比例阻尼和剛度比例阻尼。但這兩個振型在一般情況下并不恰是固有周期最長的兩個振

5、型。選取卓越振型至為關鍵，對解析結(jié)果的影響非常大。通常的方法是首先選取在解析方向上有效質(zhì)量參與率（或刺激系數(shù)）前兩位的兩個振型，但是有時根據(jù)這兩個振型算出的α或β為負值，這時就必須選取另外的振型，使得設定的瑞雷阻尼曲線盡量靠近有效質(zhì)量參與率大的振型。在這種情況下，由于沒有絕對的選取標準，也使的時程分析的結(jié)果因人而異。插圖選自日本道路協(xié)會編《道路橋示方書同解說耐震設計編》（日本的公路橋梁抗震設計規(guī)范）及該協(xié)會出版的計算例《道路7、1）SA

6、TWE程序中的振型是以其周期的長短排序的。2）結(jié)構(gòu)的第一、第二振型宜為平動，扭轉(zhuǎn)周期宜出現(xiàn)在第三振型及以后。見抗規(guī)3.5.3條3款及條文說明“結(jié)構(gòu)在兩個主軸方向的動力特性（周期和振型）宜相近”；高規(guī)7.1.1條條文說明“在抗震結(jié)構(gòu)中……宜使兩個方向的剛度接近”；高規(guī)8.1.7條7款“抗震設計時，剪力墻的布置宜使各主軸方向的側(cè)移剛度接近”。3）結(jié)構(gòu)的剛度（包括側(cè)移剛度和扭轉(zhuǎn)剛度）與對應周期成反比關系，即剛度越大周期越小，剛度越小周期越大。