基于效率提升的車用發(fā)電機(jī)電磁參數(shù)優(yōu)化與試驗(yàn)驗(yàn)證.pdf

1、隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，新車型電器用電量不斷增大，作為汽車供電系統(tǒng)的主要組成部分，發(fā)電機(jī)的機(jī)械能與電能轉(zhuǎn)化效率無(wú)疑是影響汽車節(jié)能與碳排量的一個(gè)重要因素。
　　通常發(fā)電機(jī)的VDA(Verband Der Automobilindustrie即德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)質(zhì)量體系認(rèn)證)效率為60％到70%。本文在不改變發(fā)電機(jī)外形尺寸的情況下，通過(guò)減少損耗值，提升VDA效率，將發(fā)電機(jī)效率提升8%以上。論文通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)效率的主要影響因素——電磁參數(shù)

2、進(jìn)行研究，從發(fā)電能效中的損耗著手，逐個(gè)剖析定子、轉(zhuǎn)子與整流橋的銅損，定子、轉(zhuǎn)子的鐵損；并建立發(fā)電機(jī)效率的數(shù)學(xué)模型，分析定子繞嵌銅線線徑、繞嵌股數(shù)、繞嵌圈數(shù)等參數(shù)配置方案，通過(guò)MATLAB仿真計(jì)算，正交試驗(yàn)及結(jié)果比較分析，從中選取發(fā)電機(jī)效率提高的最優(yōu)方案，以達(dá)到提高其VDA效率的目的；最后通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證了優(yōu)化方案的正確性。
　　論文的研究成果不僅為本公司發(fā)電機(jī)研發(fā)提供了簡(jiǎn)單有效的效率值估算方式，也減少試制組的重復(fù)作業(yè)次數(shù)，提高了新