結(jié)構(gòu)參數(shù)對高速鐵路連續(xù)梁橋地震易損性的影響研究.pdf

1、我國是一個地震多發(fā)國家，近幾次地震都造成了巨大的人員傷亡和經(jīng)濟損失。在中國的高速鐵路線路中，橋梁占據(jù)了較大的比例，跨徑較大時通常采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋。以往地震引起許多鐵路橋梁的破壞，但我國的高速鐵路尚未經(jīng)歷過強震的考驗。
　　地震易損性分析是地震風(fēng)險評估的重要組成部分，體現(xiàn)了基于性能的抗震設(shè)計的理念。對橋梁結(jié)構(gòu)進行地震易損性分析，可以得到不同強度地震作用下橋梁的損傷概率，因此能合理地評價橋梁的抗震性能。對高速鐵路連續(xù)梁橋進行地震易損

2、性分析，不僅可以評價其抗震性能，也能評價其地震風(fēng)險，為抗震防災(zāi)政策的制定提供依據(jù)。
　　本文選擇一座典型的(32+48+32)m高速鐵路連續(xù)梁橋為工程背景，通過OpenSees軟件建立有限元模型，選擇天然的地震動記錄進行非線性時程分析。根據(jù)鐵路連續(xù)梁橋的地震破壞特點，對高速鐵路連續(xù)梁橋進行地震易損性分析，評定其抗震性能。通過改變在設(shè)計中較為容易更改的材料參數(shù)和阻尼器參數(shù)，研究結(jié)構(gòu)參數(shù)對高速鐵路連續(xù)梁橋地震易損性的影響，以期為高速鐵

3、路橋梁抗震設(shè)計提供參考。本文主要內(nèi)容如下:
　　(1)介紹橋梁地震易損性分析的基本理論;
　　(2)基于IDA方法對典型高速鐵路連續(xù)梁橋進行地震易損性分析;
　　(3)調(diào)整橋梁結(jié)構(gòu)的材料參數(shù)，研究材料參數(shù)對高速鐵路連續(xù)梁橋地震易損性的影響;
　　(4)在原有橋梁結(jié)構(gòu)上設(shè)置阻尼器并調(diào)整阻尼器參數(shù)，研究阻尼器參數(shù)對高速鐵路連續(xù)梁橋地震易損性的影響;
　　(5)對橋梁結(jié)構(gòu)進行系統(tǒng)易損性分析。
　　結(jié)果表明，