盾構區(qū)間下穿高鐵路基的沉降控制技術設計.pdf

1、隨著城市軌道交通的蓬勃發(fā)展，盾構下穿鐵路的案例越來越多。盾構下穿高鐵路基施工過程中，會引起地表沉降或隆起，對鐵路的安全運營造成影響。本文以天津某地鐵區(qū)間盾構下穿高鐵路基為工程背景，通過對下穿段管片的設計、下穿段專項設計保護、以及通過有限元模擬來預測盾構下穿施工過程中的路基變形，對下穿問題進行較為系統(tǒng)的研究，從而確保盾構下穿高鐵施工過程的安全性，為類似工程提供參考。本文主要開展了以下研究工作:
　　首先，在考慮列車荷載的前提下，對下

2、穿段的管片進行了結構設計。應用不同方法對管片內(nèi)力進行計算對比，根據(jù)計算結果對管片進行了配筋，從提高結構自身安全性著手，確保盾構安全穿越，并且消除后期的安全隱患。
　　其次，從盾構機的選型、盾構施工所采取的具體措施、監(jiān)控量測、二次深孔注漿、以及對高鐵路基采取預加固措施等方面對盾構下穿高鐵路基施工進行了系統(tǒng)的專項設計。同時，對盾構掘進速度、同步注漿壓力、注漿量以及注漿速度等重要參數(shù)進行了研究，為施工提供直接的參考依據(jù)。
　　最后