盾構(gòu)穿越高速鐵路施工參數(shù)對(duì)路基沉降控制研究.pdf

1、盾構(gòu)隧道近距離下穿既有鐵路的工程案例越來(lái)越多，在盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中所產(chǎn)生的地表沉降或隆起，成為影響鐵路運(yùn)營(yíng)的安全隱患。為了探詢(xún)盾構(gòu)隧道施工引起的高速鐵路路基損害及其相互作用關(guān)系，本文以廣州市軌道交通9號(hào)線(xiàn)廣州北-花果山公園區(qū)間盾構(gòu)隧道下穿武廣高速鐵路為背景，通過(guò)數(shù)值模擬，重點(diǎn)研究分析由于盾構(gòu)穿越高速鐵路引起的地層移動(dòng)和沉降所誘發(fā)的路基變形特征，進(jìn)而確定合適的盾構(gòu)施工參數(shù)對(duì)路基沉降的控制。本文主要開(kāi)展以下研究工作：
　　首先，找出盾構(gòu)隧

2、道施工引起地層沉降的影響因素及原因，分析盾構(gòu)穿越工程中相應(yīng)的沉降控制措施，為盾構(gòu)安全穿越鐵路提供合理的方案思路。
　　其次，通過(guò)三維數(shù)值模擬，研究盾構(gòu)在無(wú)地層加固的情況下穿越高速鐵路地表和路基的變形，分析高速鐵路路基在此情況下的安全性。如果需要采取輔助措施，則結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)分析確定合理的輔助措施確保高速鐵路路基的安全。
　　最后，利用正交試驗(yàn)分析盾構(gòu)隧道穿越高速鐵路的施工參數(shù)，得到各個(gè)因素對(duì)路基沉降的影響程度以及最優(yōu)