巖質路塹邊坡柔性支護結合厚基材生態(tài)防護技術試驗研究.pdf

1、針對山區(qū)風化巖質路塹邊坡易產(chǎn)生崩塌、墜落、坡面沖刷及坡頂堆積失穩(wěn)等工程問題,依托河北省大廣公路蒙冀界至承德段高速公路建設工程,選取K96+265～K96+450段巖質路塹邊坡開展了柔性支護結合厚基材生態(tài)防護技術室內(nèi)試驗研究,以期為實際工程提供參考和依據(jù)。
　　 1)通過巖石的室內(nèi)物理力學性質試驗,得到其崩解指數(shù)為43.03%,天然、烘干和飽水狀態(tài)下的單軸抗壓強度分別為27.61MPa、23.68MPa.和1.23MPa,粘聚力為

2、1.52MPa,,結果表明該巖體屬于軟質巖,易風化失穩(wěn)。
　　 2)通過鋼絲網(wǎng)拉伸性能試驗,得到雙絞合鋼絲網(wǎng)和HEA鋼繩網(wǎng)的抗拉強度分別為453.2MPa和1973.2MPa,彈性模量分別為0.85GPa和14GPa,延伸率分別為21.3%和25.2%,結果表明鋼絲網(wǎng)具有較高的抗拉強度和良好的柔韌性。
　　 3)通過室內(nèi)土工試驗,分析了用于厚基材的基質土和表層土的物理力學性質。結果表明,兩種土質均屬于低塑性粉質粘土。通過

3、厚基材的無側限抗壓強度試驗以及室內(nèi)模擬試驗,確定了厚基材各種材料的最佳摻配比例為土:水泥:肥料:纖維:保水劑=90.997%:6%:1%:2%:0.003%,同時確定護坡基材平均厚度不低于8cm,生長基材的厚度為2cm。
　　 4)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查、室內(nèi)試驗結果和相關文獻資料,確定了試驗路段所采用的柔性支護方案為:主錨桿+縱橫向支撐繩+鋼繩網(wǎng)+雙絞合鋼絲網(wǎng),并用Φ8mm鋼絲繩進行縫合,使鋼繩網(wǎng)塊緊貼坡面。經(jīng)驗算得到,掛網(wǎng)后邊坡的安全